BHP在2021年2月26日發(fā)布關(guān)于船舶纜繩的新規(guī)定,自2021年7月1日AWST 0001時(shí)起，所有?？吭摯a頭的船舶及其船員必須遵守下述強(qiáng)制性要求。將通過(guò)船舶審查程序、碼頭調(diào)查表和/或船上檢查來(lái)核實(shí)船舶和船員是否符合這些要求。

1、證書(shū)

船舶應(yīng)在船上為所有正在使用或作為備件保存的纜繩和琵琶頭配備有效和最新的證書(shū)。如果BHP提出要求，必須出示這些證書(shū)以供檢查。

2、纜繩

從每個(gè)證書(shū)上注明的日期起最長(zhǎng)不得超過(guò)5年，除非船舶能向BHP滿(mǎn)意地證明：每條纜繩的狀況和質(zhì)量都是可以接受的，并由獨(dú)立的第三方根據(jù)ISO 2307標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶的載重噸位(DWT)進(jìn)行驗(yàn)證。如果船東希望將纜繩使用5年以上，不妨考慮購(gòu)買(mǎi)足夠長(zhǎng)度的纜繩，以便在使用5年后進(jìn)行測(cè)試。纜繩符合碼頭新型纜繩技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)條件。任何時(shí)候纜繩的長(zhǎng)度不小于200米，纜繩的最大直徑不得超過(guò)110mm。如果DWT>=120k，則保證所有纜繩的最小破斷載荷應(yīng)>75T。船上的纜繩必須在所有方面保持一致，即相同的材料類(lèi)型和直徑，并具有相同的最小破斷載荷(MBL)。所有纜繩(包括備件)應(yīng)保持良好狀態(tài)，無(wú)結(jié)、無(wú)彎曲、無(wú)接頭、無(wú)磨損/磨蝕損壞。每艘船應(yīng)攜帶至少2條每種類(lèi)型的備用纜繩。備用纜繩必須符合與使用中的纜繩相同的所有要求。不接受鋼絲纜繩。

3、琵琶頭規(guī)定

高模量聚乙烯(HMPE)等伸縮性(彈性)有限的纜繩，必須按照原始設(shè)備制造商(OEM)的建議，與琵琶頭一起使用。船舶應(yīng)確保與主纜繩連接的琵琶頭符合OEM的要求。琵琶頭的破斷力必須是其連接的纜繩的125%至130%。琵琶頭的長(zhǎng)度至少11米，金屬卸扣不接受。

4、剎車(chē)測(cè)試要求

纜車(chē)rendering limits要符合以下要求。?系泊絞車(chē)制造商，以及?船舶的安全管理體系，纜車(chē)剎車(chē)必須按照系泊制造商或船舶安全管理體系建議的測(cè)試頻率，或每2.5年一次，以先到者為準(zhǔn)，完成并通過(guò)制動(dòng)性能測(cè)試。如果有新的纜繩上纜車(chē)絞盤(pán)，則必須進(jìn)行剎車(chē)溜滑力測(cè)試brake render tests如果DWT>=120k.纜車(chē)剎車(chē)應(yīng)該設(shè)置在船舶設(shè)計(jì)MBL >45T時(shí)的60%。纜車(chē)的額定拉力應(yīng)在下列公差范圍內(nèi)。?>=15T，如果DWT 120-155k。?>=16T，如果DWT155-220k。

5、船員及船舶纜繩管理

參與帶纜的船員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且適用。應(yīng)配備足夠的船員，以確保每隔不超過(guò)30分鐘就能監(jiān)測(cè)到纜繩。船員應(yīng)在轉(zhuǎn)潮前2小時(shí)和轉(zhuǎn)潮后2小時(shí)內(nèi)(包括漲潮和落潮)，每30分鐘連續(xù)監(jiān)測(cè)一次船舶的纜繩。纜繩應(yīng)從絞盤(pán)上穿過(guò)，或在批準(zhǔn)的情況下，從纜樁上穿過(guò)。不得將纜繩固定在十字纜樁或滾筒上。所有纜繩的整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)至少每隔12個(gè)月進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，所有記錄應(yīng)保存在船上，并應(yīng)要求提供檢查。自首次使用起，每隔2.5年應(yīng)將纜繩端對(duì)端掉頭一次，并應(yīng)提供記錄供BHP核查。

覆蓋省份： 北京 天津 上海 重慶 河北 山西 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 臺(tái)灣 香港 澳門(mén) 廣西 西藏 新疆 寧夏 內(nèi)蒙古 黑龍江